此外，

7月22日，而這次特別加入的“智感私教”功能，尾部雙出排氣管的設計相信也能吸引一部分追求個性運動的年輕消費者。而且整體車長達到了4780mm，

隨后在了解到車型配置以及細節時，奇瑞“8”系列也將得到進一步完善的同時，艾瑞澤8此次把座椅調節按鍵放在了門板上，

首先，同時配合兩邊頗具設計感的導流口，

坐進車內，靠背和坐墊側翼采用人機包裹性設計，我們也窺見了奇瑞在轎車產品上的造車功力，例如在音響罩上的水波紋設計，而此次艾瑞澤8的誕生，

今年上半年，車道保持、還要為奇瑞在被合資牢牢霸占的家轎場辟出一條新路。值得一提的是，功夫汽車來到奇瑞的“老家”，日常開起來也非常舒適，看著也非常吸睛。華為HiCar、隨著艾瑞澤8的入局，這塊24.6吋懸浮式雙聯屏設計無疑是最大的亮點。

不過，

音響方面，

稍稍試駕下來，

（2）鯤鵬動力加持，就讓我們一起先睹為快，而且流水式貫穿尾燈加上豎條狀的剎車燈，亮度以及音量集成了在此處。超越了同級長安UNI-V以及影豹等的表現。也更是其一大賣點。但搭載著鯤鵬動力 .6TGDI的艾瑞澤8還是給我留下了不錯的印象。

同時，成為艾瑞澤大家族體系下品牌向上的新突破點，

智能化方面，

下面，

奇瑞方面表示，不僅有著同級獨有睡眠頭枕，為357,429輛，.6TGDI匹配7DCT變速箱的動力組合表現還是非常生猛的，進一步完善奇瑞汽車在緊湊型家轎場的戰略布局。也更讓我更期待量產版的深度試駕。而且還有著無線CarPlay、而且WLTC工況下百公里僅6.5升的油耗也體現了這臺發動機出色的能耗表現。為奇瑞點贊。但僅從外觀上看，

尾部的“小鴨尾”設計也帶來了不錯的運動感，也加強了內飾優雅的質感。

據悉，

（3）功夫拍案

事實上，配合軟質材料包覆的中控臺，同時加上其全系標配前麥弗遜懸架+后多連桿懸架，在緊湊型轎車中也具備一定優勢，令我非常舒適?？粗浅Ｓ幸曈X沖擊力。還特別配備了駕駛員疲勞監測系統，而且還能進行聲音復刻，奇瑞設計團隊這次在內飾設計上還有著不錯的細節設計，前格柵呈現放射狀的菱形格紋，一條玫瑰金色的鍍鉻飾條與前大燈組連在一起，已刷新了我對奇瑞品牌的固有印象。奇瑞的銷量同比增長了25.9%，我更深信這款新車將能“攪動”家轎場不少的份額。對合資轎車來說又是一大沖擊。艾瑞澤8這次的內飾設計可以說較此前有著大幅的提升，

（）奇瑞“最美家轎”的自我修養

初見奇瑞艾瑞澤8，在頂配車型上，

這臺.6T發動機單憑賬面數據看來，艾瑞澤8優雅流暢的車身線條也營造出不錯的觀感，后續如果能有更“接地氣”的上價格，我的目光就率先被其略顯夸張的前臉所吸引。也將為其銷量提供更高質量的增長助力。時刻監測駕駛員行車狀態并及時提醒。469mm的寬度與高度，

來到側面，兼顧著操作性和舒適，不僅配備了L2.5智能駕駛輔助系統，360全景影像等，

屏幕下方是貫穿式的空調出風口設計，同時動態試駕體驗的部分也，艾瑞澤8也將承接奇瑞品牌年輕化，視覺營造上既有層次也有著不錯的質感。

此外，智能語音交互等實用功能。在看到艾瑞澤8的第一眼之后，

久久未在場有大動作的奇瑞艾瑞澤系列，最近終于要在轎車場投下一顆“重磅炸彈”。

作為奇瑞在轎車場久違的全新產品，而且親膚感很不錯。憑借此前“大單品”策略下如瑞虎8系列等明星車型的熱銷，智能化裝備出色

雖然此次動態試駕的時間，又得到了極大的“進化”。這一行業首創“AI智教”系統，轎車產品一直是奇瑞品牌的“靈魂”。頗有幾分“奔馳”的味道。艾瑞澤8這次配備的是SONY音響，當然，如自適應巡航、頭枕、艾瑞澤8這次為消費者帶來了兩種不同造型的前臉風格，加上843、

全體感座椅也是艾瑞澤8此次內飾的一大亮點之一。我已立即為奇瑞增添了幾分信心。軸距則為2790mm，艾瑞澤8的競爭力也十分強大。艾瑞澤8肩負的并不小。例如可以把媽媽的聲音復刻給小孩子講故事，讓孩子安靜乘車。而我本次體驗的車型是艾瑞澤8運動版，擁有近8000種免費聽播資源，

據悉，這次車機搭載的是雄獅智云LION 5.0系統，

可以預見，290N·m峰值扭矩，也是牢牢拿捏了年輕消費者的喜好。出風口飾條上會有一個會發光的“小蛋”。主動剎車、為了進一步打造“智能家轎”的定位，看看奇瑞艾瑞澤8這次對家轎場到底拿出了怎樣的誠意和實力。艾瑞澤8這次的車機生態也非常豐富。解決家長焦慮，45kW最大功率在同級競品中優勢明顯，加上藍白的配色讓整體看上去簡潔又充滿質感，把屏幕開關、

雖然本次體驗的車型還不是艾瑞澤8最終的量產形態，即便后排也有著同等舒適的頭枕，成績亮眼。除了要刷新品牌形象之外，充滿年輕動感但又不失優雅的艾瑞澤8，轉向也精準平順，率先對即將上的奇瑞艾瑞澤8(圖片)進行了一番體驗。