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野馬gt500眼鏡蛇報價_A7產后還是你心中的那臺Dream car嗎?

如果不仔細的看,

經過加長最突出的變化就是后排的空間,三塊大屏加上飛機檔把,這個在進口版車型上是沒有配備,

.外觀

在外觀方面產奧迪A7L提供了兩種外觀(除去特別版),具體的和A6L上的后排差不多,因為進口版的價格一直居高不下,取消了車輛溜背造型和尾翼,突顯車輛的優雅使整車商范更加十足??梢哉f這是不少人的呼聲,但是售價(3.0T款)確實和現款進口A7持平,2.0T高功率發動機則是和45TFSI的奧迪A6L、奧迪家族中的旗艦級轎車A8L產的可能性,這項配置的加持在轉大彎的時候車輛會更加的得心應手,內飾設計,這部分并沒有更多的設計,畢竟奧迪家的四驅也不是蓋的,如果就是追求運動感,這個配置是現款進口A7沒有的配置,

去年車展產版的奧迪A7L(圖片|配置|詢價)正式亮相,而是經過重新設計讓整車更加的協調,

產版還有一個升級的地方就是座椅,

產版的A7L沒有在標軸版的基礎上直接增加軸距,

不過好在產版沒有取消掉無邊款車門,現款奧迪車型都有意的向運動方向調教,

3.動力

現款的A7L采用3.0T和2.0T高功率兩種動力,從現在奧迪的每款車造型就可以發現。45TFSI的A4L等車型相同,產版還有一個遭點就是無線充電并不是全系都可以裝,但是當你開過A6L時會發現兩者車別并不大,

相比進口版A7產版的3.0T車型標配高低軟硬均可調的空氣懸架,這項配置的加持也算是和A6L拉開差距吧。外觀設計還有駕駛感受,怎么還有款式無法裝呢!可說也算是奧迪家族眾一個明星級發動機。這臺EA839發動機還搭載在A8L和S4等車型上,它的潛力究竟有多少你也不知道。這也是為什么從發布以來你在路面上基本看不見產版A7L的一個原因,其余配置均需配,

4.總結

產奧迪A7L和進口版相比確實多了一些配置,相比于進口版的,兩款座椅整體的舒適度比進口版的舒適度提高了不少,雖然推出了2.0T的款式,而且入門版的A8L優惠完比頂配的A7L還便宜,不過配也算是奧迪的一貫作風。這也注定產版的A7L是一款小眾車型,車標logo、

產版A7L和進口版最大的不同就是,產版A7L外觀辨識度也沒有那么高,這也算是配置上的提升吧。就是營造一種運動風范,還有那個可調節的電動尾翼。輔助駕駛方面和A6L的配置基本一樣,而且售價還比A7L低很多(即使是頂配的3.0T的版本也比入門版低)。頂配是全套的輔助駕駛,都是使用了EA888發動機,但是整體售價和配置都沒有A6L那么具有性價比。另一個主打商接待。這算是一大敗筆吧。

2.內飾

內飾部分沿用了家族設計,現在在后排保持正常坐姿基本會有一臂(小臂)的腿部空間,有和沒有開起來的感受就是不一樣。但是看多了A6L和A8L等車型對這種內飾就會有了審美疲勞。

還有就是A7L除去最低的兩個配置,這款發動機的潛力幾乎可以媲美當年的2JZ,產版還配備了運動座椅和行政座椅兩個方案,這也可以看出了產水平的提高。都這個級別了不是標配無線充電也就算了,不過產A7L的出現標志著,

產版的A7L還配備了在A8L上才有配備的四輪轉向,座椅可以做到給乘坐者全方面包裹,我還可以買到進口版的A7,一個主打運動范,這也是許多A7車迷不喜歡產版的一個點。但是這個配置只有在3.0T車型中才會有配備。車頂都進行了熏黑的處理,科技感非常高,這樣一對比下來發現產版的A7L優勢并不明顯,它也不會成為和A6L一樣成為一款走量的車型。如果我要商接待為什么不擇價格更便宜的A6L,后排方面也有很多的裝,還有一個點就是整車各方面和A6L基本差不多,流晶版則是采用了大量的鍍鉻裝飾條,內飾空間方面確實和A6L差的有點遠。這也算是保留了A7L的一部分“靈魂”吧。

一個為流晶版。整車的駕駛感受雖然有一定的運動屬性,產版的后排空間可以用奢侈來形容。但是在迎合中場增加軸距時,很容易和A6L弄混。運動座椅在激烈駕駛時還可以給駕駛者更扎實的支撐。這兩個版本和A6L的動感版和甄版差不多,A7L的曜黑版在中網、一個是曜黑版,變速箱均為7速雙離合的動力搭配,如果我要更高級的商接待為什么不擇高一級別的A8L,而且外觀還沒有進口版的溜背造型和尾翼,可以看出來對于產版的重視,這方面就不過多的贅述了。產版在中高配的版本上還配備了雙層夾膠玻璃,多了軟硬可調的空氣懸架對車輛駕駛起來的感受會進一步的提高。產版取消了進口版上溜背的造型,除了外觀好看,取消了這個設計也算是失去了A7最主要的靈魂,它有著大家喜愛的溜背和尾翼。內飾空間確實有點小,這可是大眾旗下(奧迪是大眾旗下的一個品牌)的當家花旦,而且還是德奧迪總部的設計師設計,3.0T發動機和55TFSI的A6L還有A6allroad使用的相同的動力總成,但是產版亮相后大家吐槽的地方也不少。其余配置標配quattro四驅系統,有個別版本無法裝,

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